Tesla 電池日之後,快速寫下的一些想法。之後再出文詳細記述感想。

Tera is the new Giga

靠工藝提升,未來的 Tera 廠大小比現今 Giga 廠還要小,產能卻是以十倍計。

之前一直有疑問,要達至街上處處有 Tesla 電動車,起碼要過百間 Giga 廠。現在只需要十數間。資本投入及管理難度一下子下降了。

電池日平鋪直敘,大篇幅講工藝上的進步,對市場來講無賣點。

細思極恐,成本下降 $25,000 架 Tesla 電動車變得有可能。

請記住電動車之後唔洗俾油錢,淨係俾電費,維修費亦平得多。香港就話無辦法要俾誠哥同嘉道理家族去賺錢。但在外國加個太陽源係屋頂,電力從天而來免費一樣 (當然都要俾安裝費用)。擁有成本大幅下降。換言之,車主可用的錢多了,生活水平提高。(貧富更差距更大,富人得益科技的好處。跟電燈膽一樣,窮人用平價鎢絲,越用越貴 ; 富人用貴價慳電膽,越用越平。)

這麼好的產品,未來一定會大熱。繼續賣汽油車的車廠注定失敗。我們又一次站在如當年馬匹換汽車的年代,已經有歷史可鑑。

雖然無講之前一直盛傳的 million miles 電池 ,但改良左的電池會變差嗎?

我覺得只是廢事講出來,免得以後的車主真係去試 million miles ,為 million miles 做擔保太傻仔,有被告風險。寧願唔講,讓車主自己去體驗。

未來第一大車廠,加第一大電池廠,Toyota 加 Catl, Panasonic 加保險 加 能源業務 加太陽能屋頂 加其他 ,我就唔信唔值目前的價格。

世界很危險,感恩 Elon 推動電動車普及化,實際地推動社會能源電氣化。車,引擎,太陽能,電池技術,HVAC,每個目前污染大的環節都有照顧到。

若非 Elon ,單靠環保人仕上下街得把口抗議,要將世界拯救於滅亡中真係唔樂觀。

一間不斷進步的公司。唔賺錢都樂意投資去支持一下,更何況未來會大賺特賺。

這才是真正放長線釣大魚。即使到 2030 年,Tesla 也還是在變革開始的階段。

針著在短期帳面上賺不到錢,實在太短視。

女股神都大手大手買入。

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