1. 股票

《 12 月 19 日投資周報:我第一隻倍升的美股終於誕生了》

突然想起下星期就是聖誕節,所以剛剛把家中的「狼牙棒」聖誕樹翻出來,再用半小時,把手上這根「狼牙棒」變成一株完整的聖誕樹😂

  本周,我第一隻的倍升美股誕生了,那就是 Tesla!以我的成本價 US$341.83 計算,它在本周的收市價為 US$695,賺率為 103.32%。雖然我知道自己反應太慢,在 7 月時才慢條斯理地買入 Tesla,比 Ricky、Ten bagger 和其他厲害的 Youtuber 早於 3 月前已經重倉持有 Tesla 的做法差勁多了😂,不過對我這個美股新手來說,第一支重倉持有的股票就能倍升,是個不俗的兆頭。

我很享受坐火箭的感覺,因為太爽了;
我更享受重倉股票坐火箭的感覺,因為更爽了!
Tesla 在周五的交易日表現

  從上圖可見,Tesla 在納入指數前一個交易日,即 12 月 18 日的走勢是很驚人的。尾市階段明顯有大量賣盤獲利,令股價跌至 US$628.54;但之後買盤大量湧現,把股價暴力拉升,完全不講武德。這些買盤應該就是出自基金經理之手。買賣雙方的角力,令我嘆為觀止。
  本周我趁勢買入兩注 Tesla 股票,然後在周五賣出。之所以臨時作出短線炒賣的決定,是因為我覺得這次短線炒作,輸錢的機會近乎零。不過,Tesla 盤後走勢告訴我們,賣出的壓力仍在。下周至年終時,基金經理開始處於「收爐」狀態,交易量會下跌,而且本周追入 Tesla 的短線買盤太多,所以 Tesla 應該難以穩定維持在目前接近 US$700 的水平。很多股票在進入指數後,表現都會乏力而下跌 10%。如今 Tesla 股價大幅上升,都是因為被納入指數而已,所以不宜對股價未來短期走勢太樂觀。如果 Tesla 可以跌到 US$600 附近(比現時下跌 13% ),我會再次買入。
  不過無論我以後會否再進行超短線的炒賣,Tesla 亦會是我最重倉的持股。我不會為了蠅頭小利而隨便放棄這隻明日之星。

本周賣出了一些港股成員,實現了盈利,而比亞迪亦處於徘徊狀態,所以整體回報看來比較低。實際上我的整體資產增值創新高(留待 2020 年結時再分享)
截至本周,投資組合與不同指數的比較

  組合在 7 月 2 日完成建倉,同日恒生指數、S&P500 指數及上證指數的收市價分別為 25,124.19 點、3,130.01 點及 3,090.57 點。

  圖表的起步點為 7 月 2 日,即是我完成建倉的那一天。由於我在 8 月 29 日才在網誌進行第一次的詳細記錄,所以圖表展示的第一個回報率,是我的組合以及三大指數從 7 月 2 日至 8 月 29 日的回報率。

  截至 2020 年 12 月 19 日(周六),我的真實持股如下:

本周精簡組合成員,所以賣出了一些港股成員

個股詳細回報率如下:

股票平均成本執筆時股價整體回報率與上周比較
700 騰訊控股$421.6$580+37.57%-1.9%
9618 京東$324.27$320.4-1.19%+0.93%
1211 比亞迪股份$182.04$185+1.63%+7.57%
NIO 蔚來汽車US$39.94US$46.72+16.97%+11.86%
TSLA TeslaUS$341.83US$695+103.32%+29.38%

 本周交易情況:

日期股票交易方式股數交易價原因
14/12/20203690 美團點評賣出200$276.6未來發展受限,精簡組合
14/12/2020NIO 蔚來汽車買入100US$40看好未來發展
14/12/2020TSLA Tesla買入10US$618.28短線賺錢機會大
15/12/20203690 美團點評賣出清倉$278.2未來發展受限,精簡組合
15/12/20209988 阿里巴巴賣出清倉$248未來發展受限,精簡組合
15/12/20201211 比亞迪股份買入1,000$178.4看好未來發展
15/12/20209618 京東買入100$306.2股價跌得比較多
17/12/2020TSLA Tesla買入10US$616.6短線賺錢機會大
18/12/20209618 京東賣出100$321降低成本
18/12/20206618 京東健康賣出清倉$140.2雞肋,精簡組合
18/12/2020TSLA Tesla賣出20US$665.93止賺本周短線買盤
上周組合回報率本周組合回報率一周變動
+32.21%+39.36%+7.15%
 上周組合回報率本周組合回報率一周變動
港股回報率+22.59%+11.86%-10.73%
美股回報率+37.69%+55.35%+17.66%

   組合回顧
   港股方面,我賣出了阿里巴巴、美團、京東健康及部分京東股票,然後把部分資金換成比亞迪。這是因為我希望自己的持股可以集中在自己看好的公司上,不希望組合太分散。而且正如我以前所說,目前電動車行業的確定性比其他新經濟行業高,因此我不介意現價換成比亞迪。雖然比亞迪是在高位徘徊,但我不會用過往股價來判定應否買入。我在 Tesla 拆股前的 US$1,300 左右第一次買入其股票,當時也是歷史高位,但現價 US$695 卻相當於拆股前的 US$3,475,是當時的 167%。  美股方面,正如在文章開首提及過,本周主角當然是「SpaceX 上身」的 Tesla,但其未來走勢能否持續良好,主要取決於它的基本因素。一時的亢奮始終有一天會消退,所以我選擇在周五把原定用來短炒的部分 Tesla 股票賣出止賺,沒有半點留戀。

未來投資展望

  未來我的投資核心,會維持在美股方面,港股則基本上是處於放養階段。Tesla 進入指數後,下一個大日子就輪到蔚來在 1 月 9 日舉辦的「蔚來日」了。如果「蔚來日」一如 Tesla 在 3 個月之前舉辦的「Battery Day」一樣,消息正面但股價出現拋售潮的話,我一定會再進場接飛刀。

《重要聲明》

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